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Vérifiez périodiquement les niveaux de votre moteur, vous éviterez ainsi de désagréables surprises; voici quelques conseils pour vous aider à mettre le nez sous le capot !
Pour bien situer les différents éléments à vérifier se référer à la notice d'utilisation du véhicule qui précise leur emplacement.
Le niveau d'huile
Pour vérifier le niveau d'huile dans votre moteur, tirez la jauge d'huile. La marque du niveau d'huile doit se situer entre les deux repères qui indiquent le niveau minimum et le niveau maximum. Si le niveau est trop haut sur un moteur à essence, cela peut endommager le joint d'étanchéité. Sur un diesel, le moteur consomme ce supplément ce qui peut causer de gros dégâts par la suite. Si le niveau est trop bas, le moteur s'use beaucoup plus vite et risque une rupture prématurée. Pour ces raisons, il est important de vérifier régulièrement le niveau d'huile de votre moteur.
Le liquide de freinage
Il se trouve dans une petite bobonne transparente. Il vous suffit de regarder le niveau du liquide du frein qui doit normalement se trouver au-dessus du minimum. Un remplissage abusif n'est pas une chose grave en soi, mais mieux vaut vider l'excédent. En cas de fuite, le freinage deviendra inexistant. Par sécurité, ne négligez jamais de vérifier et rétablir, au cas où, le liquide de freinage.
Le liquide de refroidissement
Comme le liquide de freinage, le niveau se vérifie d'un simple coup d'oil sur le vase d'expansion. Sur ce dernier figure deux indications, minimum et maximum. Le niveau doit se situer entre les deux. Au cas où le liquide serait de couleur marron et un peu trop foncé, mieux vaut faire effectuer une vidange au plus vite.
Si vous avez la main un peu trop lourde lors du dosage, cela n'entraînera aucune conséquence majeure. Par contre, si le niveau augmente seul, faites vérifier le joint de culasse, car il y a de fortes probabilités pour qu'il soit endommagé. Pensez à mettre du liquide jusqu'au niveau maximum et vérifiez un plus tard (avec le moteur à froid). Si rien ne change, mieux vaut s'adresser à votre réparateur habituel. Un niveau trop bas du liquide du refroidissement, entraîne une surchauffe du moteur, et peut créer une déformation de la culasse. Pensez donc à rééquilibrer le niveau en cas de carence, sinon la note du garagiste sera salée.
Le liquide de direction assistée
Il doit toujours rester au même niveau c'est à dire entre les deux inscriptions mini et maxi inscrites à la surface du réservoir. Si le niveau est entre les deux, tout va bien. Si une augmentation survenait cela sera sans grande conséquence du fait de la régulation automatique.
Si le niveau baisse, une fuite peut être à l'origine. Vous vous en rendrez vite compte car la direction devient beaucoup plus rigide, provocant même un bruit strident. Faites réparer la fuite et votre direction retrouvera sa souplesse d'antan.
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